汽車(chē)BMS應(yīng)用模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC芯片

    分享一款BMS應(yīng)用的精密、低功耗、20位分辨率、兼容SPI的模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC。 ADX122(Q)采用QFN-10和MSOP-10兩種封裝形式，集成了低漂移電壓基準(zhǔn)，振蕩器，可編程增益放大器(PGA)，抗工頻干擾濾波器和數(shù)字比較器等功能模塊，以簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜度和成本。具有一個(gè)輸入多路復(fù)用器(MUX)，可以進(jìn)行兩個(gè)差分或四個(gè)單端輸入測(cè)量。PGA提供±256mV至±6.144V的輸入范圍，可實(shí)現(xiàn)精確的大信號(hào)和小信號(hào)測(cè)量?？构ゎl干擾濾波器可以配置為50Hz或60Hz抑制模式，也可以配置為同時(shí)抑制50Hz和60Hz工頻干擾。
 
    該模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC芯片具有精度高、功耗低、集成度高的優(yōu)點(diǎn)，可以幫助車(chē)載BMS系統(tǒng)更準(zhǔn)確、更持久地檢測(cè)信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)更可靠的故障檢測(cè)。具有20bits高精度、低功耗、最大3571SPS采樣率等特點(diǎn)，符合大多數(shù)電壓電流的檢測(cè)精度要求，特別適用于新能源汽車(chē)電池包故障檢測(cè)、PTC前端信號(hào)檢測(cè)及其車(chē)載傳感器信號(hào)檢測(cè)。根據(jù)較低的偏移、偏移溫漂和增益誤差，完成了高精度特性，可以提高整個(gè)BMS系統(tǒng)檢測(cè)信號(hào)的準(zhǔn)確性，包括對(duì)動(dòng)力電池絕緣電阻的精確檢測(cè)和對(duì)電磁閥的粘連檢測(cè)。該系列產(chǎn)品支持兩組差分輸入或者四個(gè)單端輸入，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)BMS系統(tǒng)里多個(gè)矢量點(diǎn)的檢測(cè)。官方代理英尚微電子支持提供樣品測(cè)試。


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